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    “船二代”,何去何從?

    在長江流域跑船的中堅力量基本是延續父輩的職業生涯,繼續在內河揮灑青春,奮斗理想,他們是真正的“船二代”。

    ?他們從小跟著父母在船上長大,受教育程度不高,沒什么別的本事,就是習得一身跑船的好本領。成長環境、文化水平、地域交流等客觀因素都影響著“船二代”,使他們逃脫不了跑船的命運,成為跑船的接班人。

    跑過船的都知道當中的艱辛苦楚,所以后輩們不愿意繼續跑船了;已經踏入跑船行業的小伙子,上岸轉行的想法在腦海中也浮現過千百回!

    80后、90后“船二代”想上岸

    90后船員小王

    在這艘船上,小王平時除了跟幾個年齡相仿的小青年聊聊天,最大的樂趣全在手機上。“平時拿它看電影、玩游戲,也看看外邊的新聞,還能通過微博或QQ空間看看同學的近況,平時在船上,畢業后很少能再見到他們了?!?/p>

    小王的父母是干了幾十年的跑船人,他原來在老家上學,有時一個月也見不到父母一次。“雖然上船的時間不長,但已經厭倦這種生活。船上沒有網絡、生活枯燥、不接觸外界,再加上惡劣的環境,實在是太遭罪了?!?/span>

    看著父母黝黑的臉龐和日益增多的白發,小王希望他們能早點上岸生活。“做點買賣,只要能回到岸上生活就好?!?/p>

    80后小馬家里有條駁船,一年能收入10萬塊。雖然收入還不錯,但看到同齡人在岸上生活,他不免有些羨慕。他打算再干兩年就回老家,用跑船賺來的積蓄開個飯店,安安穩穩過日子。

    也有不少跑船小伙驚覺:跑船是一個怪圈!

    “現在想跳出來,反而越套越牢”

    90后“船二代”小李:

    在2010年初的時候,我就想改行了。父母勸我先考個船舶駕駛證給自己留個后路,我想也有道理,就一直等待準備考試。

    沒想到一等就是兩年,之后就是買房結婚生子,經濟壓力越來越大。這個圈子算是出不去了,現在還得不斷提升自己技術,提高證書等級,才能獲得更好的收入。

    80后“船二代”祁老板:

    我家世代都在船上,現在我也接過父親的船舵,開始跑船。父親的船跟不上形勢,為了更好的生活就只能不斷的換船,得投本、借貸。買船、賣船、再換船,這似乎成為跑船人難以逃脫的一個命運。

    現在航運市場的形勢是船多貨少,所以為了提高自己船舶的競爭率,不少跑船人都會將賺到的積蓄不斷投入到船舶的升級發展當中,也就難以脫身了。

    如今,已經發展到“船三代”,90后、00后他們能夠逃脫跑船的命運嗎?小編在收集相關資訊的時候,發現跑船人的主觀意識都非常堅定和明確。

    當然也有一種聲音是隨著新時代的發展,科技不斷提高,跑船的,對于跑船的未來還是很有信心、抱以期望的。

    小編想說

    我們都出生在一個好的時代,父母為我們規劃未來,吃苦拼搏為下一代創造更優質、選擇更多元、更有尊嚴的生活。

    未來,希望船老大的孩子們都能夠自由追逐夢想,不會被拘束在船艙這小小的天地中。

    在創新和科技的推動下,跑船也會迎來更大的變革與發展,將來啊,也未必是一件苦差事了。

    船老大,你對下一代跑船有什么看法?

    歡迎在下方留言區

    || 3月15日精選航運信息?||?

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